ORBİT HİDROLİK MOTOR ÜRÜN KLAVUZU

ORBİT HİDROLİK MOTOR ÜRÜN KILAVUZU

1- Dikkat gerektiren konular

1.1 Çıkış yönlendirmesi

1.2 Motorun doğru kullanımı, çalışma ömrünü doğrudan etkileyecektir. Bu nedenle, aşağıdaki temel gereksinimlerin karşılanması gerekmektedir.

1.2.1 Sistem gereksinimleri

·        Sistem yağının temizliğini sağlamak için sisteme uygun bir yağ filtresi takılmalıdır.

·        Hidrolik devrede, yağın aşırı ısınmasını önlemek için bir soğutma sistemi bulunmalıdır.

·        Yağ giriş hatlarına basınç göstergeleri ve termometreler takılmalıdır.

·        Hidrolik pompanın hidrolik devresine bir basınç göstergesi takılmalıdır.

1.2.2 Sistem hidrolik yağ gereksinimleri

Farklı ortam sıcaklıklarına ve kullanım şekillerine göre, kullanılan yağın iyi viskozite-sıcaklık performansına, iyi köpük giderme özelliklerine, antioksidasyon, paslanma önleyici özelliklere, yüksek parlama noktasına vb. sahip olması gerekir. Motor çalışması sırasında viskozitesi (25 70) *10-6 m2/s arasında olmalı ve yağdaki su, alkali ve mekanik kirlilikler izin verilen değeri aşmamalıdır.

·        YB-N46 ve YB-N68 aşınma önleyici hidrolik yağ kullanılması tavsiye edilir.

·        Sistemin filtreleme doğruluğu 20 μm'den daha iyidir.

·        Normal çalışma yağı sıcaklığı 25-55℃ arasındadır, kısa süreli çalışma yağı sıcaklığı ise 65℃'nin üzerine çıkmamalıdır.

2- Motor montajı

Montajdan önce motorun hasarlı olup olmadığını kontrol edin. Uzun süre bekletilmiş motor yağı, iç hareketli parçaların yapışmasını önlemek için boşaltılmalı ve temizlenmelidir. Motor montaj braketi, dönüş sırasında şok ve titreşimi önleyecek yeterli sağlamlığa sahip olmalıdır. Montaj cıvataları eşit şekilde sıkılmalıdır. Tahliye borusu bağlantı yöntemi: BMR motorunda iki adet dahili çek valf bulunur ve sızan yağ, çek valf aracılığıyla yağ geri dönüş borusuna geri dönebilir.

A) Yağ dönüş basıncı ≤1 MPa olduğunda tahliye borusunun bağlanmasına gerek yoktur;

B) Yağ dönüş basıncı 1 MPa'dan büyük olduğunda tahliye borusu mutlaka bağlanmalıdır. (Tahliye borusu konum şeması)

·        Motor düşük hızda çalışırken kararsızdır ve geri basınç uygulanarak bu sorun giderilebilir; geri basınç değeri 0,2 MPa'dan az olmamalıdır.

·        Bu tip motor, pompa çalışma koşullarında çalıştırılamaz ve pompa olarak da kullanılamaz.

·        Montaj yüzeyi düz olmalıdır.

·        Montaj sırasında bağlantı flanşının, durdurucunun ve çıkış bağlantı mili boyutunun doğru olduğundan emin olunmalıdır.

·        Çıkış milinin ve şanzımana bağlı cihazın iyi bir eş merkezliğe sahip olduğundan emin olun. Çıkış mili takılırken, çıkış milinin ve kilitleme cihazının eksenel itme kuvvetinden korunması gerekir. (Sikloidal motor BMR küçük bir radyal kuvvete maruz kalır.)

·        Montaj işlemi sırasında, yağ giriş ve çıkışının bağlantı plakası kısmının düzgünlüğü ve paralelliği korunarak, tümseklerden kaynaklanan yağ sızdırmazlık etkisinin bozulması ve yağ sızıntısının önlenmesi sağlanır.

·        Montaj sırasında vidalara ve motorun arka kapağına vurulmamalıdır. Eğer vida vurmak isterseniz, montaj flanşına vida vurun.

·        Motor zorla veya bükülerek takılmamalıdır.

·        Boru hatları ve petrol borularının montajı yapılmadan önce üzerlerindeki plastik tapaları çıkarmayın.

Sistem bağlandığında, montaj şemasındaki motor giriş ve çıkışının montaj pozisyonu ile motorun dönüşü arasındaki ilişki dikkate alınmalıdır. Montaj sırasında, yağ giriş ve çıkışının, çıkış milinin ilgili pozitif ve negatif dönüş yönlerine uygun olmadığı tespit edilmiştir. A ve B odaları için yağ giriş ve çıkış borularının montajının değiştirilmesi, orijinal çalışma dönüş yönünün tersini sağlayabilir.

3- Motorun kullanımı

3.1 Motor kullanımı

·        Motorun basıncı, debisi ve çıkış gücü belirtilen değerleri aşmamalıdır.

·        Uzun süre çalıştırıldığında yağ sıcaklığı 65℃'yi geçmez.

·        Motorun çalışma sıcaklığı limiti: -30℃-70℃.

3.2 Devreye Alma

·        Başlamadan önce, motor montajını, bağlantının doğru ve sağlam olup olmadığını ve sistemin doğru çalışıp çalışmadığını kontrol edin.

·        Yağ giriş ve çıkış yönlerinin ve motor dönüş yönünün çalışma koşullarının gerekliliklerini karşılayıp karşılamadığını kontrol edin.

·        Yağ besleme hattının emniyet valfinin basıncı en düşük değere ayarlanır ve işlem sonrasında kademeli olarak gerekli basınca getirilir. Giriş ve çıkış boruları ile tahliye borusunu sıkın.

·        Motoru en az 10 dakika yüksüz çalıştırdıktan sonra, basıncı kademeli olarak çalışma basıncına yükseltin ve çalışma sırasında motorun normal çalışıp çalışmadığını gözlemleyin.

·        Çalışma sırasında, motorun ve sistemin çalışma koşulları sık sık kontrol edilmelidir. Anormal sıcaklık artışı, sızıntı, titreşim ve gürültü veya anormal basınç dalgalanması tespit edilirse, nedenini bulmak için makine derhal durdurulmalıdır.

·        Kullanım sırasında, yağ giriş sıcaklığı ≥65 °C olduğunda, lütfen soğutucunun normal çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Bu, motor yüzeyinin normal çalışma sıcaklığını sağlamak içindir.

·        Motorlu taşıtlar, motorun boyutuna göre uygun ahşap ve karton kutularla donatılmalı ve motorun yüzeyine nem ve rutubetin girmesini, paslanmasını ve arızalanmasını önlemek için plastik koruyucu ambalaj uygulanmalıdır.

·        Motoru doğrudan yere koymaktan kaçının. Uzun süre pas önleyici yağ sürmeye gerek yoktur.

·        Motor saklama ortamı: %10-9 bağıl nem, -20-65°C.

·        Motor, taşıma ve depolama sırasında nemden, rutubetten ve her türlü aşındırıcı gazdan korunmalıdır.

4- Motor arıza tespiti

Motor, profesyoneller tarafından takılması, devreye alınması ve onarılması gereken hassas bir bileşendir. Şirketimizin izni olmadan, kendiniz sökmeniz ve onarmanız yasaktır. Kullanıcı ünitesinde şirketimizin izniyle sökme ve inceleme koşulları mevcutsa, talimatları dikkatlice okuduktan sonra kendiniz söküp inceleyebilirsiniz, ancak aşağıdaki üç noktaya dikkat etmelisiniz:

·        Sökme işlemi sırasında, özellikle hareketli ve sızdırmazlık yüzeylerini korumak için parçalara çarpmamaya ve saçınızı çizmemeye dikkat edin.

·        Sökülen parçalar, birbirleriyle çarpışmalarını önlemek için temiz bir kaba konulmalıdır. Sökme ve takma sırasında çekiçle vurmak yasaktır. Sökülen parçalar dikkatlice incelenmeli ve aşınmış parçalar temel olarak tamir edilmeden değiştirilmelidir. Prensip olarak, tüm contalar değiştirilir.

·        Montajdan önce tüm parçalar temizlenmeli ve kurutulmalıdır. Parçaları silmek için pamuk ipliği veya bez kullanılmamalıdır. Montaj yeri ve kullanılan aletler temiz olmalı ve montajdan sonra çıkış mili döndürülmelidir. Esnek ve sıkışmasız olmalıdır. 

Sorun giderme